設(shè)備故障診斷系統(tǒng)資訊：國(guó)內(nèi)傳感器向小型化、多功能、數(shù)字化、智能化、系統(tǒng)化、網(wǎng)絡(luò)化方向發(fā)展

就中國(guó)傳感器產(chǎn)業(yè)而言，目前正處于從傳統(tǒng)傳感器向新型傳感器發(fā)展的關(guān)鍵階段，體現(xiàn)了新型傳感器向小型化、多功能化、數(shù)字化、智能化、系統(tǒng)化、網(wǎng)絡(luò)化發(fā)展的大趨勢(shì)。一體化振動(dòng)變送器將壓電傳感器和精密測(cè)量電路集成在一起，實(shí)現(xiàn)了傳統(tǒng)“傳感器+信號(hào)調(diào)理器”和“傳感器+監(jiān)測(cè)儀表”模式的振動(dòng)測(cè)量系統(tǒng)的功能；適合構(gòu)建經(jīng)濟(jì)型高精度振動(dòng)測(cè)量系統(tǒng)。無(wú)線振動(dòng)傳感器基于無(wú)線技術(shù)的機(jī)器狀態(tài)監(jiān)測(cè)，具有振動(dòng)測(cè)量及溫度測(cè)量功能，操作簡(jiǎn)單，自動(dòng)指示狀態(tài)報(bào)警。應(yīng)用于工業(yè)設(shè)備狀態(tài)管理及監(jiān)測(cè)控制系統(tǒng)；適合現(xiàn)場(chǎng)設(shè)備運(yùn)行和維護(hù)人員監(jiān)測(cè)設(shè)備狀態(tài)，及時(shí)發(fā)現(xiàn)問(wèn)題，保證設(shè)備正?？煽窟\(yùn)行。電渦流位移傳感器能靜態(tài)和動(dòng)態(tài)地非接觸、高線性度、高分辨力地測(cè)量被測(cè)金屬導(dǎo)體距探頭表面的距離。它是一種非接觸的線性化計(jì)量工具。

業(yè)內(nèi)人士表示，傳感器作為工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)的基礎(chǔ)和核心，是自動(dòng)化智能設(shè)備的關(guān)鍵部件，隨著工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展和工業(yè)應(yīng)用的加速，傳感器將首先受益。 據(jù)相關(guān)機(jī)構(gòu)預(yù)測(cè)，2017年中國(guó)傳感器市場(chǎng)將達(dá)到2070億元，2021年將達(dá)到5937億元，預(yù)計(jì)市場(chǎng)將繼續(xù)擴(kuò)大。 經(jīng)過(guò)多年傳感器技術(shù)的發(fā)展，我國(guó)傳感器產(chǎn)業(yè)正處于從傳統(tǒng)傳感器向新型傳感器發(fā)展的關(guān)鍵時(shí)期。 傳感器正朝著小型化、多功能、數(shù)字化、智能化、系統(tǒng)化、網(wǎng)絡(luò)化方向發(fā)展。

與此同時(shí)，傳感器在研究社會(huì)層面展現(xiàn)出引領(lǐng)AI產(chǎn)業(yè)駛?cè)胨{(lán)海的潛力，但在產(chǎn)業(yè)界卻不溫不火。有分析以及文章指出，在人工智能系統(tǒng)硬件設(shè)計(jì)領(lǐng)域，有芯片和傳感器技術(shù)兩個(gè)重要方向，在芯片工作領(lǐng)域目前國(guó)內(nèi)市場(chǎng)還有其他幾家數(shù)得出的企業(yè)，而傳感器幾乎沒有全部依賴進(jìn)口。

與其他較早進(jìn)入這一領(lǐng)域的國(guó)家相比，中國(guó)傳感器的研究和開發(fā)至少晚了十年。 在中國(guó)，汽車傳感器95%以上的市場(chǎng)份額由外資企業(yè)占據(jù)，整車企業(yè)和ECU制造商更愿意向國(guó)外制造商支付數(shù)百萬(wàn)美元的**費(fèi)用。 也不想使用國(guó)產(chǎn)的傳感器，國(guó)產(chǎn)的傳感器仍然是基于仿制國(guó)外的產(chǎn)品，而小規(guī)模的企業(yè)、產(chǎn)品無(wú)法進(jìn)入主流市場(chǎng)的一系列歷史遺留問(wèn)題也亟待解決。

現(xiàn)在我們對(duì)人工智能更加熟悉了，也明白了算法的改進(jìn)離不開海量的數(shù)據(jù)。數(shù)據(jù)量越大，算法得到的結(jié)果就越精確和理想。但是機(jī)器人和目前非常流行的無(wú)人駕駛來(lái)實(shí)現(xiàn)精確的目標(biāo)，不能沒有傳感器的數(shù)據(jù)。

自20世紀(jì)60年代初以來(lái)，已經(jīng)有了光探測(cè)和測(cè)距(lidar)傳感器。這些傳感器已經(jīng)應(yīng)用于地理信息、考古、林業(yè)、大氣研究、國(guó)防等行業(yè)。近年來(lái)，激光雷達(dá)已經(jīng)成為自主導(dǎo)航的首選傳感器。

傳感器網(wǎng)絡(luò)技術(shù)可以歷經(jīng)了多年的發(fā)展，其技術(shù)的發(fā)展趨勢(shì)大體可分三代：**代是結(jié)構(gòu)型傳感器，它利用社會(huì)結(jié)構(gòu)參量變化來(lái)感受和轉(zhuǎn)化信號(hào);第二代是上70年代發(fā)展結(jié)合起來(lái)的固體型傳感器，這種振動(dòng)故障診斷監(jiān)測(cè)系統(tǒng)由半導(dǎo)體、電介質(zhì)、磁性納米材料等固體元件構(gòu)成，是利用這些材料對(duì)于某些特性制成;第三代傳感器是以后我們剛剛開始發(fā)展學(xué)生起來(lái)的智能型傳感器，是微型企業(yè)計(jì)算機(jī)信息技術(shù)與檢測(cè)數(shù)據(jù)技術(shù)管理相結(jié)合的產(chǎn)物，使傳感器系統(tǒng)具有中國(guó)一定的人工智能。　如今，傳感器遇冷正在引起業(yè)內(nèi)人士的關(guān)注，各方面的力量正在集結(jié)，為避免讓那些冷門但重要的AI必備區(qū)域經(jīng)濟(jì)阻礙我國(guó)產(chǎn)業(yè)不斷發(fā)展而努力，從而進(jìn)一步推進(jìn)AI實(shí)現(xiàn)自己一個(gè)國(guó)家整體進(jìn)化。